Dziennik budowy

Pierwszy dzień prac u Kacpra. Zabraliśmy się za demontaż tylnego zawieszenia i wyjęcie silnika.

Zanim zaczniemy modyfikacje mocowań silnika, skrzyni biegów i tylnego zawieszenia, wszystko trzeba dokładnie pomierzyć. Dodatkowo też zrobiliśmy pierwsze przymiarki deski od fiata seicento. Postanowiłem wrócić do tej koncepcji.

Dzisiejszy dzień upłynął na jeżdżeniu po sklepach i kompletowaniu potrzebnym części.

Niestety Centrostal Radom kolejny dzień ma nas w tzw. głębokim poważaniu więc z rana musiałem wybrać się aż do Kielc do tamtejszego oddziału Centrostalu po rury i arkusze blachy potrzebne do dalszych prac przy Kozmo. Na pocieszenie dzisiaj przyszedł pierwszy prezent – olejowe wsparcie od Mitasu Oil Trójmiasto. Dziękujemy ;-)

Dwa z trzech poprawionych mocowań silnika gotowe. Nowy silnik zaczyna pasować do ramy.

Wszystkie mocowania silnika gotowe. Dodatkowo zrobiliśmy też uchwyty na intercooler.

Dzisiaj czas poświęciliśmy przebudowie tylnego zawieszenia. Zmieniliśmy kształt tylnych wahaczy i dorobiliśmy nowe mocowania.

Ostatni element w tylnej części pospawany – czyli wydech na częściach od Magnaflow.pl. Dziękujemy.
I na koniec dnia tył poskładany. Jutro zabieramy się za poprawki przedniej części ramy.

Dzisiaj zaczynamy trudną przebudowę przodu. Najpierw wycięliśmy część przedniej ramy. Potem zaczęły się dokładne pomiary i planowanie nowej wersji przodu.

Dzisiaj odebrałem zbiornik paliwa od dblackbox.com. Od razu zabraliśmy się za przygotowanie mocowań i jego montaż.

Zbudowany w lutym szablon deski rozdzielczej fiata seicento przydał się dzisiaj do stworzenia punktów montażowych. Zaczęliśmy też przerabiać przednią ściankę grodziową tworząc nowe miejsce pod nagrzewnicę.

Kolejny dzień minął na tworzeniu nowej ścianki grodziowej.

Po ściance grodziowej przyszedł czas na odbudowę przedniej części ramy.

Żeby zakończyć temat ścianki grodziowej trzeba było wybrać pedał gazu z potencjometrem do elektronicznej przepustnicy. Przy okazji też wybrałem pasujący mechanizm wycieraczek. Wybór oczywiście z części od różnych fiatów.

Po weekendzie, który trochę przedłużył się, dzień zleciał na tworzeniu nowych mocowań przednich wahaczy w poprawionym przodzie.

Ostatni dzień prac u Kacpra upłynął na dokończeniu drobiazgów w silniku.

Cały dzień poświęciliśmy tworzeniu nowej wiązki silnika pod komputer EMU.

Kolejny dzień minął na tworzeniu tylnej ścianki grodziowej i osłony zbiornika paliwa.

Ciąg dalszy prac nad tylną ścianką grodziową i osłoną zbiornika paliwa.

Dzisiaj zmodyfikowaliśmy trochę przednie zawieszenie i zrobiliśmy mocowanie przedniej chłodnicy wraz z kanałem aerodynamicznym pod przednią maską.

Pierwszy dzień po powrocie do Kamila poświęciliśmy przerobieniu deski rozdzielczej od fiata seicento tak aby pasowała do wnętrza Kozmo – trzeba było dolaminować po bokach i na podszybiu.