Dziennik budowy

Dwudniowa wyprawa na wschód po rury, kształtowniki i blachy niezbędne do budowy KOZMO zakończyła się sukcesem. Było sporo przygód ale udało się przywieść wszystko z firmy HENZEN. A wszystko dzięki nieocenionej pomocy Pawła Kopcia.

Powoli dobiegają końca prace przy budowie stołu montażowego.

Stół montażowy gotowy. Dzisiaj nanieśliśmy na niego szkic dolnej części ramy i jutro cały dzień cięcia profili 50x30x2 mm i 30x30x2 mm i ich wstępnego przyłapania spawami.

Dzisiejszy dzień upłynął na przygotowaniu 100 uchwytów, za pomocą których profile przed spawaniem będą przykręcone na sztywno do stołu montażowego.

Spawanie dolnej części ramy.

Dzisiaj wyspawaliśmy dolną część i przygotowaliśmy kawałek tylnej części ramy.

Docięliśmy i częściowo przyspawaliśmy pozostałe profile dolnej części ramy. Poprawiliśmy niektóre uchwyty na stole montażowym. Przycięliśmy i przyłapaliśmy spawami kolejne elementy tylnej części ramy.

Zakończyliśmy cięcie i łapanie rur do tylnej części ramy.

Przygotowaliśmy uchwyty montażowe pod przednią część ramy.

Po dłuższym weekendzie powróciliśmy do prac. Udało się przygotować i przyłapać połowę rur do przedniej części ramy.

Minął kolejny pracowity dzień. Rama powoli zaczyna nabierać kształtów.

Dzisiaj zostały przycięte rurki do bocznych wzmocnień.

Wszystkie siły zostały dzisiaj skupione na rozbiórce auta-dawcy. Zostało już tylko wyjąć silnik i skrzynię biegów na podnośniku. Również udało się przyśpieszyć prace nad ramą – zostały przygotowane uchwyty do montażu pałąków ramy. Niestety zdjęć nie ma z powodu awarii aparatu fotograficznego.

Dzisiaj udało się przygotować pałąki główny i boczne. Są to najtrudniejsze do spasowania elementy ramy.

To już przedostatni dzień wycinania rurek. Zostało jeszcze kilka rurek do przycięcia i przyłapania, a później już tylko obspawanie całej konstrukcji i będzie można zabrać się za zawieszenie i montaż pozostałych podzespołów.

Ostatnie rurki wycięte. Rama gotowa do końcowego spawania.

Spawanie idzie w dobrym tempie bez problemów. Udało się zespawać połowę ramy.

Prace spawalnicze posuwają się do przodu. Została już tylko tylna część ramy do pospawania.

Rama została już cała pospawana. Brakuje tylko dwóch rurek z tyłu, które będą przykręcane, aby umożliwić demontaż i montaż jednostki napędowej. Rozbiórka dawcy też zmierza ku końcowi. Teraz można zająć się już wykonaniem wahaczy i montażem wszystkich podzespołów do ramy.

Rozpoczęliśmy pracę nad zawieszeniem do auta. Przygotowaliśmy zestaw tulei zawieszenia i tulei poliuretanowych. Trwają prace nad stołem montażowym do każdego z sześciu wahaczy.

Po długiej przerwie prace znowu ruszyły. Dzisiaj dokończyliśmy stół montażowy do wahaczy i wykonaliśmy 4 wahacze do auta.