Żeby zakończyć temat ścianki grodziowej trzeba było wybrać pedał gazu z potencjometrem do elektronicznej przepustnicy. Przy okazji też wybrałem pasujący mechanizm wycieraczek. Wybór oczywiście z części od różnych fiatów.
Po ściance grodziowej przyszedł czas na odbudowę przedniej części ramy.
Kolejny dzień minął na tworzeniu nowej ścianki grodziowej.
Zbudowany w lutym szablon deski rozdzielczej fiata seicento przydał się dzisiaj do stworzenia punktów montażowych. Zaczęliśmy też przerabiać przednią ściankę grodziową tworząc nowe miejsce pod nagrzewnicę.
Dzisiaj odebrałem zbiornik paliwa od dblackbox.com. Od razu zabraliśmy się za przygotowanie mocowań i jego montaż.
Dzisiaj zaczynamy trudną przebudowę przodu. Najpierw wycięliśmy część przedniej ramy. Potem zaczęły się dokładne pomiary i planowanie nowej wersji przodu.
Ostatni element w tylnej części pospawany – czyli wydech na częściach od Magnaflow.pl. Dziękujemy.
I na koniec dnia tył poskładany. Jutro zabieramy się za poprawki przedniej części ramy.
Dzisiaj czas poświęciliśmy przebudowie tylnego zawieszenia. Zmieniliśmy kształt tylnych wahaczy i dorobiliśmy nowe mocowania.
Wszystkie mocowania silnika gotowe. Dodatkowo zrobiliśmy też uchwyty na intercooler.
Dwa z trzech poprawionych mocowań silnika gotowe. Nowy silnik zaczyna pasować do ramy.
