Odebrałem prezent od św. Mikołaja czyli firmy Strongflex.eu w postaci nowej poliuretanowej poduszki pod silnik, którą od razu zamontowałem.
Testy zostały przerwane, ponieważ podejrzewaliśmy zerwanie się poduszki silnika. Po dokładnych oględzinach okazało się teraz, że poduszka jest ok i można było kontynuować testy a winowajcą niewchodzących biegów była poluzowana linka od sprzęgła. Ale w na testach w Oleśnicy byłem pod tak dużym wpływem emocji, że postawiłem złą diagnozę i podjąłem decyzję o przerwaniu testów. Mimo wszystko postanowiłem wymontować podejrzaną poduszkę silnika i zastąpić ją wersją poliuretanową, którą muszę teraz zamówić.
Czas na podsumowanie testów.
Przede wszystkim chciałem dowiedzieć się czy auto „trzyma się kupy” i czy na tymczasowym zawieszeniu można cokolwiek pojeździć. Okazało się, że tak i to całkiem nieźle. Kierowca testowy, czyli mój brat Pawel Ferdek, wjeżdżał się w auto coraz bardziej pozwalając sobie na coraz więcej. Niestety testy musieliśmy przerwać po oberwaniu się jednej z seryjnych poduszek silnika, które trzeba zastąpić poliuretanowymi. Cieszę się, że to tylko taki drobiazg. Przez awarię nie udało się zrobić suchych pomiarów przyśpieszenia czy prędkości maksymalnej a także pojechać na czas próby treningowej i porównać z innymi zawodnikami. Nie ma też za dużo zdjęć i filmów poza onboardami i ujęciami z dachu.
A o to co powiedział po ponad 2-godzinnych testach Paweł:
„Tak na gorąco: Tymczasowe zawieszenie nie jest za miękkie, auto jest łatwo wyczuwalne. W łukach na trzecim biegu można spokojnie jechać na granicy przyczepności opon. W przyszłości po dołożeniu szpery, będzie jeszcze więcej zabawy. Dźwignia zmiany biegów jest trochę za długa i może trzeba by ją skrócić. Hamuje dość stabilnie z dużych prędkości i w zakrętach, spodziewałem się większych problemów z blokowaniem przednich kół. Generalnie wrażenia są jak w gokarcie, wszystko czuć i słychać – pracę silnika, opony, przeciążenia. Bardzo dobrze reaguje na każdy ruch kierownicą. Jest jeszcze sporo pracy i testów, ale tempo jazdy już teraz jest satysfakcjonujące”
uwagi do nagrań: niestety bardzo hałasuje źle zamontowana ścianka grodziowa; zapomniałem przyczepić na stałe osłony słupków A; wskaźnik biegów nie skonfigurowany – błędnie pokazuje aktualny bieg
Kolejne zdjęcia z pierwszych testów. tym razem od Bartosza Gralińskiego.
Długo oczekiwane pierwsze testy Kozmo za nami. Wkrótce napiszę podsumowanie a tymczasem pierwsze zdjęcia od Wyszyński Foto:
Jeśli pogoda dopisze to zapraszam na pierwsze jazdy testowe Kozmo z TJetem na lotnisku pod Oleśnicą (dolnośląskie) w niedzielę 26.11 od 10:00 w ramach treningu http://time4rally.pl
W związku z tym dzisiaj ustawiłem zbieżność w Kozmo.
Udało się. Silnik całkowicie seryjny. Po drobnej modyfikacji wastegate’a powinno przybyć jeszcze kilka koni. A teraz czas na pierwsze testy – jeśli pogoda dopisze to już w ten weekend na lotnisku w Oleśnicy (dolnośląskie). Dzięki ZibiSoft.
Dzisiaj udało mi się zrobić szablony przednich nadkoli. Na ich podstawie Kamil wylaminuje je z włókna szklanego. A potem pojechałem do…
Nowe linki odebrane i zamontowane.
Postanowiłem pójść za ciosem i wymienić pozostałe dwie linki – drugą od lewarka zmiany biegów i linkę sprzęgła. Stare miały już 8 lat i od nieużywania pozacierały się.
