Dziennik budowy

W końcu udało się wkleić ponownie przednią szybę ;-)

Dzisiaj dużo różnych drobiazgów, którym nie robiłem zdjęć:
– sprawdziłem działanie zamków drzwiowych z opcją centralnego zamka;
– podregulowałem mechanizm opuszczania szyb i dorobiłem ograniczniki;
– przymierzyłem uszczelki na dach i tylną klapę.

Nie wspomniałem wcześniej, że przy pracach nad ramą pomocniczą tylnej klapy z Danielem, zrobiliśmy mocowania na dodatkowe lampy tylne zainspirowane Fordem RS200. Dzisiaj dorobiłem do nich dodatkową wiązkę. Zacząłem też tworzyć prosty „sterownik” do wycieraczek z Fiata Pandy, ponieważ są one zupełnie inaczej sterowane niż te z Seicento.

Wczoraj zabrakło już czasu na pomalowanie wszystkich nowych detali. Zrobiłem to dzisiaj.

To był długi dzień w garażu. Najpierw zamontowałem podszybie z dolaminowanym rantem, którego brakowało. Dzięki podpowiedzi kolegi udało się rozwiązać bardzo duży problem z brakiem miejsca na normalny mechanizm wycieraczek, który kolidował ze zbiorniczkiem płynu hamulcowego umieszczonym bezpośrednio na pompie hamulcowej. Kolega podpowiedział rozwiązanie z seicento w wersji z ABSem, czyli zbiorniczek montowany obok pompy hamulcowej i połączony z pompą elastycznymi przewodami. Przymierzyłem dokładnie nowy mechanizm od fiata pandy (z racji wyginięcia już seicento następnym autem dawcą dla Kozmo będzie fiat panda drugiej generacji). Wszystko w końcu pasuje.
Z Danielem dokończyliśmy ramę pomocniczą tylnej klapy i jej zawiasy a także mocowania mechanizmu wycieraczek.

Porządek w garażu to bardzo ważna rzecz. I na to dzisiaj poświęciłem sporo czasu. A przy okazji Przyjrzałem się co jeszcze poprawić i m.in. przerobiłem wlot powietrza do silnika.

Dzisiaj w końcu zacząłem skręcać nadwozie i drzwi do podwozia. Oczywiście robiłem kolejne poprawki w szablonie dyfuzora dla Time Attack Customs – i to chyba już koniec ;-)

Chcąc zrobić kolejne poprawki w szablonie dyfuzora dla Time Attack Customs zauważyłem, że coś jest nie tak z wysokością wydechu. Okazało się, że wkładając skrzynię biegów odwrotnie zamontowałem poduszkę pod nią. Trochę się musiałem namęczyć, żeby samemu ją przełożyć ale udało się. Przy okazji znalazłem kilka drobiazgów, które warto było jeszcze raz pomalować.

W końcu udało mi się poprawić mocowania czujników ciśnienia i temperatury oleju i podpiąć je do EMU. Niestety jeszcze nie jest idealnie i być może będę musiał wrócić do tematu. Starczyło też czasu na drobne przeróbki dużo mocniejszego lewarka od cinquecento tak aby pasował do linek z końcówkami od seicento. Lewarki z seicento mają plastikową podstawę i notorycznie łamią się – pół roku temu w trakcie kręcenia teledysku połamały się 2 sztuki…

Szablon dyfuzora dla Time Attack Customs prawie gotowy. Na nim będzie wzorować się TAC. Uznałem, że wykonanie takie prostego szablonu będzie najprostszym sposobem na wytłumaczenie mojej wizji ;-)